Cube Nuroad Race FE: Klappern und unerwünschte Geräusche beseitigen

Eigentlich gehe ich davon aus, dass neue Fahrräder in einwandfreiem Zustand ausgeliefert werden. Vor allem, wenn man ein paar Euro mehr bezahlt hat. Doch schon auf der ersten Tour mit meinem nagelneuen Gravel Bike, dem Cube Nuroad Race FE, wurde ich eines Besseren belehrt.

Bei den geringsten Unebenheiten der Strecke klapperte, rappelte und quietschte es. Wie mich das nervt!

Klar, ich hätte das Rad wieder einpacken und zurückschicken können, aber oft sind es ja nur Kleinigkeiten und es interessierte mich auch einfach, was da nicht richtig montiert wurde.

Nach und nach habe ich alle Problemstellen gefunden und die nervigen Geräusche beseitigt.

Felgenbohrung zu groß für das Ventil?

Ein erstes metallisches Geräusch trat bei den Laufrädern auf. Die Felgenbohrungen schienen mir zunächst zu groß für die Ventile der montierten Schläuche – oder natürlich umgekehrt.

Die Felgenbohrungen haben in der Regel einen Durchmesser von 6,5 bzw. 8,5 mm. Entsprechend sollte das Ventil gewählt werden.

Das Ventil hatte definitiv Spiel, aber die Schieblehre kam nur auf knapp 7 mm, nicht auf 8,5. Und da das bei anderen Rädern ähnlich ausfällt, ist das scheinbar im Rahmen. Dennoch traten auch hier Geräusch auf.

Ich sah drei Optionen:

• Einen Schlauch mit passendem Ventil kaufen.
• Einen Felgenlochadapter einsetzen.
• Eine Felgenmutter oder alternativ eine Gummi-Ventildichtung verwenden.

Da das Loch letztlich doch in Ordnung zu sein scheint, wären Option eins und zwei nicht zielführend. Daher habe ich zwei Felgenmuttern aufgeschraubt.

Schutzblech zu nah am Mantel des Vorderrads

Eine weitere Ursache für Schleif- und Quietschgeräusche war ein zu geringer Abstand zwischen dem unteren Teil des vorderen Schutzblechs und dem Vorderrad. Das Problem trat vor allem bei stärkeren Stößen oder beim Wiegetritt auf.

Glücklicherweise ist dieses Problem sehr einfach zu beheben. Zur Feinjustierung befindet sich auf beiden Seiten der Gabelbefestigung eine Aufnahme, aus der die Befestigungsstreben des Schutzblechs weiter herausgezogen werden können, so dass der Abstand zum Reifen vergrößert wird.

Einfach die beiden Schrauben etwas lösen und die Streben etwas weiter herausziehen.

Lockere Ahead-Kappe

Auch am Steuersatz schepperte es während der Fahrt. Die Ursache war ebenfalls schnell gefunden. Die Schraube der Ahead-Kappe war einfach nicht richtig angezogen. Ein Anzugsdrehmoment war leider nicht angegeben, aber mit ca. 3 Nm kann man wohl nicht viel falsch machen.

Fahrradständer

Der Fahrradständer ist auch so ein Klassiker für unerwünschte Geräusche. Beim Nuroad betrifft das vor allem den unteren Teil, der eine Längenverstellung des Ständers ermöglicht. Hier hilft einfach etwas (schwarzes) Tape, wenn man die richtige Länge gefunden hat.

Innenverlegte Züge und Kabel

Bis hierher waren schon einige Geräusche verstummt. Aber die störendsten Geräusche kamen irgendwo aus dem Rahmen, genauer gesagt aus dem Unterrohr.

Da beim Cube Nuroad Race FE alle Züge und Leitungen im Rahmen verlegt sind, lag der Verdacht nahe, dass die Ursache der unerwünschten Geräusche hier zu suchen ist.

Als erstes habe ich überprüft, ob alle Kabel straff durch den Rahmen geführt waren:

1. Dazu musste ich zunächst eine Abdeckung an der Eintrittsstelle der Kabel am Rahmen entfernen.
2. Dann habe ich alle Kabel vorsichtig aus dem Rahmen gezogen, bis ich am Kabelausgang einen Zug gespürt habe. Nicht mit zu viel Kraft oder gar Gewalt arbeiten!

Bei den meisten Kabeln und Zügen gab es nicht viel Spiel. Alles soweit also erst mal in Ordnung.

Kabelführung und -verbindungen des Rücklichts im Rahmen

Eine kleine Überraschung gab es beim Kabel vom Dynamo bzw. Vorderlicht zum Rücklicht. Zunächst kamen mir gut 30 cm Kabel entgegen, dann hakte es plötzlich. Sehr behutsam konnte ich das Kabel weiter herausziehen. Nach ca. weiteren 10 cm Kabel hielt ich zwei Einzeladerverbinder in der Hand.

Damit war die Ursache dieser Geräusche klar: Viel zu viel Kabel, einfach in den Rahmen gestopft, und zwei Plastikstecker, die wunderschöne Geräusche machten, wenn sie gegen den Rahmen schlugen.

Da hatte jemand mit echter Hingabe gearbeitet …

Aber dabei blieb es nicht. Ich habe dann das Kabel so weit wie möglich aus dem Rahmen gezogen, weil ich es später kürzen wollte. Da kamen mir doch tatsächlich noch zwei Einzeladerverbinder entgegen. Da das Kabel des Vorderlichts plus das des Rücklichts völlig ausgereicht hätte, war das mehr als überflüssig.

Rücklicht neu verkabeln

Das konnte ich so natürlich nicht lassen.

1. Das Kabel musste auf eine ausreichende Länge gekürzt werden.
2. Die Verbindung musste so beschaffen sein, dass sie keine Geräusche am Rahmen verursacht.

Bei der Kabellänge muss man natürlich ein wenig aufpassen, dass man es nicht übertreibt. Zu kurz und der Lenker lässt sich vielleicht nicht mehr vollständig in alle Richtungen bewegen. Also bitte immer alle Möglichkeiten ausprobieren.

Die Verbindung über Einzeladerverbinder ist natürlich einfach. Aber erstens hatte ich keine zur Hand, zweitens müsste ich diese irgendwie polstern, damit sie keine Geräusche mehr verursachen und drittens besteht bei so sperrigen Verbindern immer die Gefahr, dass sich die Kabel im Rahmen verhaken.

Ich habe mich daher dazu entschieden, die Drähte zu verdrillen, dann zu verlöten und mit einem Schrumpfschlauch zu ummanteln. Hier findest du eine Anleitung dazu, wie man auf diese Art Lampenkabel wieder verbinden kann.

Bürste zur Geräuschreduzierung

Bei meinen Recherchen habe ich noch etwas Interessantes gefunden: Eine Bürste zur Montage im Unterrohr, um die Geräusche der innen verlegten Züge und Kabel zu reduzieren. Sieht ein bisschen aus wie lange Heizkörperbürsten.

Kurios. Ich weiß ja nicht, ob ich mir sowas in den Fahrradrahmen stecken würde. Nachher führt das zu Geräuschen. Und bekommt man die überhaupt wieder gut raus? Wenn damit jemand Erfahrungen hat, würde mich das sehr interessieren.

Abschlussarbeiten

Sicherheitshalber habe ich alle Schrauben überprüft und nachgezogen. Achtet dabei immer auf die vorgeschriebenen Anzugsmomente.

Außerdem habe ich die Kabel und Züge am Cockpit locker mit Kabelbindern geordnet und etwas fixiert.

Endlich keine Geräusche mehr am Cube Nuroad

Jetzt ist endlich Ruhe. Keine störenden Geräusche mehr. Auch nicht, wenn ich über Münsters Kopfsteinpflaster fahre oder mal einen Ausflug auf den Trail mache.

Aber schon irgendwie nicht so schön, dass das bei einem nagelneuen Fahrrad ein Problem ist. Ich hätte mehr Liebe bei der Montage erwartet. Hoffentlich war das nur ein Einzelfall.

Einen Erfahrungsbericht zum Cube Nuroad Race FE folgt, sobald ich mehr Kilometer mit dem Gravel Bike gesammelt habe.